Fun And Excitong Ski & Board

쾌적하게, 부담없이 올 겨울을 합리적으로 즐겨라!

알펜시아 스키700
  • Home
  • 스키700
  • 스키 패트롤

스키 패트롤

인명 구조 및 미아와 슬로프 내 모든 안전을 책임지고 있습니다.

season.img
  • 스키 패트롤

    고객의 안전을 위하여 위험요소 제거와 안전 시설물 점검, 설치 및 정비하여 사고 예방에 목적을 두고 있습니다.
    안전사고 발생 시 2차 부상 예방을 위하여 안전확보, 신속한 응급처치 및 이송, 안전사항 전달을 위하여 이용자에게 안내 감독을 합니다. 또한, 인명 구조 및 미아와 슬로프 내 모든 안전을 책임지고 있습니다.

    • 응급처치

    • 토바겐

    • 안전시설물

    • 패트롤 스테이션
    • 패트롤 스테이션
    • 의무실 203동 1F
    • 상황실 301동 1F
  • 부상 및 목격, 도움 요청 시 행동 요령

    잊지 마세요! 주위의 도움이 큰 힘이 됩니다! (패트롤 상황실 : 033 – 339 – 0305)

    1. 1. 슬로프 가장자리로 이동 2. 내려오는 방향 상단(위) 2~3M 지점 경계 표시
    2. 3. 슬로프 순찰 중인 패트롤을 찾는다. 4. 이용 슬로프 좌/우측의 현재 위치 넘버링을 확인 후 상황실로 전화
    3. 5. 상황실로 전화하여 현재 위치 넘버링 영문과 숫자를 말하고 패트롤 대원을 기다린다. (주의) 절대 먼저 전화를 끊지 말아야 하며 안내에 집중한다.
  • 안전하게 스키 즐기기

    • 준비운동은 반드시 해야 합니다.
    • 바인딩의 조임 강도는 자신에게 알맞게 조정합시다.
    • 초보자는 기초 기술 숙달 후 리프트를 탑승하고 반드시 자기 실력에 맞는 코스를 선택 하십시오.
    • 리프트 탑승 중 심한 몸놀림은 탈선, 추락의 위험이 있으니 삼가하고, 정지 시에는 근무자의 조치에 따라야 합니다.
    • 직활강이나 과속, 난폭한 스키는 삼가고 충돌의 위험이 있을 때는 소리치거나 미리 넘어져 충돌을 피해주십시오.
    • 표지판이나 근무자의 안내에 따라 주십시오.
    • 코스 중앙에서의 급정지, 휴식은 사고의 위험이 있으니 코스 가장자리를 이용해 주십시오.
    • 음주 후 리프트 탑승 및 스키 타기는 절대 삼가하십시오.
    • 한 번만 더 타고 그만 두고자 할 때, 그때 바로 그만 두십시오. 이것이 사고를 유발할 수 있습니다
    • 충분한 휴식과 수면을 취하십시오. 피로는 사고의 원인이 됩니다.
    • 안전모(헬멧)을 착용하여 스스로 안전을 지켜 주십시오.
  • 피스테(슬로프)의 룰

    01. 타인(다른 스키어)을 존중

    • 스키어는 남을 위험하게 하거나, 남에게 피해를 주지 않도록 행동해야 한다.
    • 스키어는 자신의 행동뿐만 아니라 자기 장비의 결함에도 책임이 있다. 이것은 또한 신개발 된 장비를 사용하는 스키어도
      마찬가지이다.

    02. 속도와 스키의 조작 (SPEED AND SKI CONTROL)

    • 스키어는 속도를 조절하면서 스키를 타야 한다.
    • 스키어는 자기 능력, 지형조건, 기후, 그리고 혼잡도를 따라 자신의 실력에 맞는 속도와 테크닉으로 잘 조화시키며 스키를 탄다.
    • 충돌은 보통, 스키어가 속도를 지나치게 내거나, 제어 능력을 상실하거나 타인을 배려하지 않는 스킹으로 사고가 난다.
      또한 스키어는 자신이 컨트롤 할 수 있는 범위 내에서 정자, 턴 등을 구사한다. 사고 발생이 높은 급사면 구석, 코스의 아랫부분
      (스키어 모이는 곳), 스키 리프트 주위에서 속도를 조절하여 스키를 타야 한다.

    03 . 코스의 선택(어디로 어떻게 내려갈 것인가?)

    • 스키어는 스키를 타면서 앞서가는 스키어와 충돌하지 않도록 슬로프를 넓게 이용해야 한다.
    • 뒤에 출발한 스키어는 전방 스키어를 추월하거나 바짝 붙어 스킹을 하는 행위를 금지하여야 한다.
      스키는 누구라도 원하는 방향으로 스키를 탈 수 있다. 단, 수준에 맞는 슬로프 선택과 어떤 상황이라도 대처할 수 있는 능력이
      필요하다. 충돌 시 교통사고처럼 뒤에서 진행하던 스키어가 앞선 스키어를 충돌 시 이로 인한 사고의 책임을 져야한다.
      슬로프 사면이 넓기 때문에 각기 다른 방향으로 서로를 배려하면서 스키를 타야 한다는 것이다.

    04. 추월

    • 뒤에서 스키를 타는 스키어는 앞에 스키어를 관찰할 때 앞 스키어의 이동방향을 예측하고 방향을 조절하여 앞 스키어의
      진행방향을 보장해 주어야 한다.
    • 추월 시 충돌하였을 경우 누구에게 과실을 따질 것인가? 그건 추월을 하고 있는 스키어의 과실 책임이 있다. 추월하는 스키어는
      충돌을 피할 수 있는 방법으로 추월을 해야 한다. 슬로프에 정지하여 있는 스키어에 대해서도 위와 같은 방법으로 해야 한다.
      물론 책임도 추월하는 이에 책임이 있다.

    05. 코스의 진입과 슬로프 중간에서의 재출발

    • 슬로프 진입과 슬로프 중간 가장자리에서 휴식을 취하다 재출발할 때는 다른 스키어의 진로를 살피고 충돌을 피할 수 있는
      요령으로 진입 및 재출발을 한다. 전, 후 사방으로 확인하는 습관을 길러야 한다.
    • 아주 천천히 슬로프에서 출발하였다 하더라도 위에서 내려오는 스키어가 초보일 경우 방향 및 속도조절을 하지 못할 경우도 있다.
      이런 경우는 불가피하게 사고가 날 수도 있으므로 주의해야 한다. 사고가 난 경우는 위에서 내려오는 스키어의 대한 제3의 룰이
      적용된다.

    06. 피스테(슬로프)에서 정지

    • 슬로프의 경사각도가 심하거나 폭이 좁은 슬로프에서 전도 되어 피치 못할 경우(사고로 인한) 외에 슬로프에서 앉아 있거나 하는
      행위는 또 다른 사고를 불러오므로 즉시 가장자리로 이동한다.
    • 뒤에서 스킹하는 스키어의 사각지대이거나 경사각도가 큰 경우는 속도 제어를 하지 못해 충돌하거나 피스테 외 지역으로
      추락하는 대형 사고를 유발할 수 있으므로 각별히 주의해야 한다.

    07. 슬로프를 걸어서 올라갈 경우

    • 예를 들어 도로 교통법 관련하여 비교해 보자. 차가 역주행 한다면 달려오는 차량과 정면충돌하는 것은 당연하지 않는가?
      달려오는 차량에게 피해가라고 하는 것은 완전한 넌센스일 것이다. 마찬가지이다. 슬로프를 역으로 올라갈 경우에는 반드시
      슬로프 가장자리를 이용하여 이동해야 한다.
    • 피치 못할 상황이 아닌 경우를 제외하고 슬로프를 역으로 올라가서는 안 된다.

    08. 각종 표지판의 경고, 금지, 안내 표지를 준수해야 한다.

    • 스키어는 스키장에 부착되어 있는 각종 신호나 표식을 준수해야 된다.
    • 슬로프의 경사도에 따른 수준 표시나 폐쇄 슬로프 표시, 방향, 위험 여부 등을 각종 안내 표지로 알리는데 이를 무시하고
      스키어의 독단적인 행동으로 발생하는 사고가 다발하고 있다. 슬로프의 표식은 스키어의 자신을 위해서 존재하는 것을 잊지
      말아야하겠다.

    09. 사고가 발생되거나 이를 목격하면 부상자를 구호해야 한다

    • 사고가 발생하는 것을 목격한 모든 스키어들은 부상자를 구호하여야 할 의무가 있다.
    • 물론 강제적인 의무는 아니다. 단지 스키를 하는 스키어로서 스포츠맨쉽에 입각한 가장 기본적인 인간애이다.
      부상자를 발견하게 되면 패트롤이나 기타 타인에게 알려 도움을 받을 수 있도록 해야 한다. 현장보전을 하고 환자를 구호하는 게
      제일 우선이다.

    10. 목격자 신원 확보

    • 사고가 발생이 되면 책임 유무를 떠나서 현장을 확인한 스키어들에 대한 신원 확보가 필요하다.
    • 사고의 진위를 가리기 위한 가장 중요한 것은 제3자의 목격이 현행법상 가장 중요한 역할을 하고 있다.
      사고의 정확한 원인규명을 위해서는 목격자의 정확한 진술이 중요하다.